2019年10月10日  相对传统破碎工艺而言，共振碎石化技术是实现消除反射裂缝和水泥混凝土路面尽可能高剩余承载力两个条件的最优工艺。 破碎粒径在320cm 范围。 5、共振碎

2024年1月8日  共振碎石化技术通过破碎水泥混凝土路面为碎块柔性结构，可有效解决反射裂缝问题。碎石化层具备较高抗压、抗剪切强度，不传递裂缝尖端处较大的拉应力或拉

共振破碎技术使振动发生在水泥板块内部，对钢筋混凝土而言，钢筋的固有频率与水泥混凝土有异，从而使钢筋很容易与水泥碎块完全剥离。 实际效果也证明，共振破碎后的钢筋网

2024年3月26日  结合具体工程实例，针对目前水泥混凝土路面翻新改造工程，探讨了共振破碎技术原理，提出了路面共振破碎处理基本要求，并就水泥混凝土路面改造中共振破碎

相较于美制梁式共振破碎机，GP60高频共振破碎机可做到全断面全方位破碎，可破碎到道路边沿，不留边角，不需要其他的辅助设备协助破碎； ②碎石化尺寸理想均匀

2019年4月24日  共振碎石化技术是借助共振破碎机所产生的高频低幅化的振动能量，让旧路面的水泥混凝土板产生破裂的技术，可以将破碎后的水泥混凝土结构看作是新路面结构

2021年2月24日  旧水泥混凝土路面共振破碎质量主要受到破碎机施工速度、振幅、破碎顺序、破碎施工方向以及不同基层强度、刚度条件、对破碎机调整要求等，均对破碎程度、

从分析反射裂缝的形成机理着手,提出要实现旧水泥混凝土路面的彻底改造,必须使破碎后的水泥混凝土颗粒粒径尽量分布在目标区共振破碎机高频低幅的特点正好满足这一要求,且具

2017年4月4日  路基的整体性 低幅高频的共振冲击破碎的混凝土路面不会把碎块挤压进基层材料。 共振破碎后混凝土路面的基层仍旧保持破碎前一样平整， Figure 2 低幅高频的共振冲击力在裂缝传播至混凝土路面底部时，全部破碎能量消失，保持混凝土路面

共振碎石化是通过 共振 原理，使旧 水泥混凝土 路面与破碎机械产生共振现象，将旧水泥混凝土路面破碎成上层相互嵌挤，下层相互嵌锁的水泥混凝土碎石粒料层。 破碎后的碎石形状相邻互补、粒径较小，形成相互嵌挤的稳定结构，解决了原水泥混凝土路面板在裂缝、接缝处的水平及竖向位移

2019年4月24日  3、共振碎石化施工的注意事项 （1）在共振碎石化施工的进行过程中，按照从路拱的低处向高处依次进行破碎，表面层粒径的最大尺寸不超过3cm；中间层粒径的尺寸不超过75cm、底面层粒径不超过23cm。 （2）碎石化层上旧水泥混凝土面层接、裂缝之间

2020年5月9日  2021混凝土路面共振化碎石试验段施工总结 为合理充分再生利用公路水泥混凝土路面，节约资源，减少成本，原设计采取旧砼路面共振化碎石施工工艺，其里程为K74+108～K76+825，总面程约6万m2。 本段为一级公路设计，主线分三车道采用“碎石

2012年11月3日  水泥混凝土路面碎石化套什么定额 现状道路为水泥混凝土路面来自广联达服务新干线答疑解惑，百万建筑问题，免费提问，专家极速解答 现状道路为水泥混凝土路面，本次设计就是将水泥混凝土路面破碎成表面小于8厘米、底部小于40厘米的紧密结合、内部嵌挤的混凝土块，用以限制新铺沥青

2023年1月8日  由专人操作共振破碎设备对原路面的水泥混凝土板进行破碎处理，为确保操作安全，现场要有2～3人协助，共振破碎施工要点如下： （1）水泥混凝土破碎时会产生大量的灰尘。 在破碎前，用洒水车在现场喷洒适量的清水，以此来达到抑制扬尘的作用。 洒水

共振碎石化技术是将旧水泥混凝土路面共振破碎成小颗粒，碾压后喷洒沥青透层油直接将其作为基层，再在其表面直接加铺沥青混凝土面层的工艺，本文以国道353线政和县熊山街道西门加油站至暗桥段沥青路面改造提升工程共振碎石化试验路段为依托，对共振

51旧路面共振破碎标准 碎石化按照工艺需要达到75%以上，中部在225 cm以内，水泥混凝土路面破碎成表面最大尺寸在75 cm以内。底部颗粒粉碎直径在375 cm以内。 4共振碎石前的筹备 41清除面层上的残存沥青 路面残留的沥青修复残留物不易和水泥混凝土

2012年10月28日  35施工流程旧水泥混凝土路面共振破碎改造工艺的一般流程为：首先要正确设计和安装路面排水系统；再用共振破碎设备将旧路面破碎；采用10t左右的压路机对共振破碎后的路面碾压；按设计要求摊铺新的沥青混凝土路面。共振碎石化路面施工流程详见下图。

2．2．1 共振破碎原理 共振式破碎设备是利用振动梁带动工作锤头振动，锤头与路面接触。锤头的振动频率约44Hz左右，振幅为20mm。通过调节锤头的振动频率，使其接近水泥面板的固有频率，激发其共振，即可轻而易举的将水泥混凝土面板击碎。其原理图如图

2021年2月24日  破碎前，应对破碎车道水泥混凝土路表洒水湿润，减少破碎时的扬尘和环境污染。 2、试振 旧水泥混凝土路面共振破碎质量主要受到破碎机施工速度、振幅、破碎顺序、破碎施工方向以及不同基层强度、刚度条件、对破碎机调整要求等，均对破碎程度、粒径大小排列和形成的破裂面方向影响。

公司主营多锤头水泥路面破碎机、共振破碎机等公路施工机械。公司注重道路改造、施工技术的提高，在原有产品的基础上改进和创新。我司的多锤头水泥路面破碎机是解决水泥道路改造中出现的反射裂缝最有效、最经济的方法。

采用各类破碎设备将旧水泥混凝土路面板就地破碎成具有一定尺寸的颗粒嵌挤体，作为路面基层或底基层使用的技术。 32共振破碎机resonant breaker 一种通过共振梁或浮动式共振箱体的高频低幅振动将旧水泥混凝土板块破碎为规定尺寸颗粒的碎石化专用设备。

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混凝土共振破碎施工方案1）、严格控制碾压一般在110~130℃，不得低于110℃，一般是在摊铺30m左右时开始碾压，碾压速度于摊铺速度平衡进行。2）、沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机与轮压路机或振动压路机组合的方式进行碾压。3

7、防止混凝土内酸 (硅)碱反应,避免膨胀变形。 共振式碎石化同样有八个特点: 旧水泥混凝土路面共振碎石化施工方案旧水泥混凝土路面共振碎石化施工方案一、设备介绍共振破碎机（RPBGP60）是共振碎石化技术的专用设备，该设备独特的共振技术可以持续产生

2022年4月13日  共振碎石化机械 RPBGP604Z高频共振破碎机 共振破碎机（RPBGP60）是 共振碎石化 技术的专用设备,该设备独特的共振技术可以持续产生高频低幅的能量，通过破碎锤头传递到水泥混凝土板块里产生振动谐波，振动锤头以高频低振进行小能量的破碎，在路面层内产生均匀裂纹，并随着振动迅速有规律地

共振破碎技术参数通过路面破碎深度、整体强度及破碎后碎石级配来确定。 21 破碎的深度及强度 尽管混凝土板遭到破碎，但是破碎后的不同粒径也要有合适的级配，那样才可能在碾压成型的时候，形成有效的强度，保证基层整体的稳定性[5]。

2022年10月22日  1、共振碎石化碎石化技术 共振碎石化技术是旧水泥混凝土破碎技术的一种，它将水泥混凝土面层破碎为一层相互嵌锁、啮合的高强度粒料层，可较好地消除反射裂缝。 2、共振碎石化施工工艺 共振碎石化技术是通过共振原理，使旧水泥板与破碎机械产生共

混凝土路面共振式破碎方案2、破碎后的粒径上部较小，下部 较大。小粒度可较好地消除反射裂缝，同时下部的较大的粒度结构也有利于 路面ห้องสมุดไป่ตู้水的横向排除和阻止下渗。3、破碎后的纹路规则排列，并与路面成 35°～40°夹角

2碎石化旧水泥混凝土路面改造技术方法 21共振碎石法 共振碎石法的基本原理在于：利用锤头高频率、低振幅的对路面进行撞击，使得撞击频率和旧水泥混凝土板固有频率相同，使其产生共振来快速破碎水泥混凝土面板。

2023年4月1日  物的振动安全控制标准，提出共振破碎施工的横向 和竖向的安全距离，为旧水泥混凝土路面共振碎石 化施工安全控制提供依据。1 共振破碎振动测试方法 11 共振破碎原理 共振碎石化施工主要用于旧水泥混凝土路面 加铺沥青层的大修或改造工程。其原理是利用

破碎技术经过共振处理后混凝土 路面经压实形成内部嵌挤。结构更加紧密形成了特有的高密度的材料基础层，从而为沥青面层提供更高结构强度的基层或底基层。将破碎后的路面直接做为基层或底基层，再加铺新的面层，是旧水泥混凝土路面翻新改造的

2020年9月1日  2、共振碎石化技术 共振碎石化技术是通过共振原理，使旧水泥混凝土路面与破碎机械产生共振现象，将旧水泥混凝土路面破碎成上层相互嵌挤，下层相互嵌锁的水泥混凝土碎石粒料层。 破碎后的碎石形状相邻互补、粒径较小，形成相互嵌挤的稳定结构，解决了

2016年6月20日  共振破碎 工艺，克服了冲击打裂工艺对周边环境的影响和冲击、多锤工艺不适应软弱地基的情况。共振碎石化以后的水泥混凝土面板作为加铺改造后路面结构层的承重层，其抵抗变形性能优于级配碎石的变形性能旧1。按《公路养护技术规范

2021年9月15日  关键词：白改黑路面;共振破碎施工;工艺分析 中图分类号：U4162 文献标识码：A 0 引言 白改黑路面改造就是在旧混凝土路面加铺一层沥青混凝土，以此保障路面的耐久度与实用程度。

2024年3月26日  试验路段测试结果表明,旧水泥混凝土路面使用共振破碎技术，路面结构的各项性能指标均符合相关标准的要求。本文所研究的共振破碎技术能够有效提升水泥路面的整体质量，可达到良好的施工效果。

高频共振破碎机（RPBGP60）是共振碎石化技术的专用设备,该设备独特的共振技术可以持续产生高频低幅的能量,通过破碎锤头传递到水泥混凝土板块里产生振动谐波,振动锤头以高频低振进行小能量的破碎,在路面层内产生均匀裂纹,并随着振动迅速有规律地扩展而得到破碎。共振破碎的破碎方式优于

2024年3月26日  试验路段测试结果表明,旧水泥混凝土路面使用共振破碎技术，路面结构的各项性能指标均符合相关标准的要求。本文所研究的共振破碎技术能够有效提升水泥路面的整体质量，可达到良好的施工效果。

混凝土整体共振破碎 共振频率是指一物理系统在特定频率下,比其他频率以更大的振幅做振动的情形；此一特定频率称之为共振频率。 持续发出的某种频率的声音会使玻璃杯破碎。 为200赫兹等；把人体作为一个整体来看,如水平方向的固有频率约为3—6赫

水泥混凝土路面浮动式共振破碎施工工艺 一、基本要求 1）共振碎石化前，应对旧水泥混凝土路面进行充分的路况调查，掌握路面损坏及路面沿线构造物状况，以判定是否采用共振碎石化技术，若采取则应对地下结构物及周围建筑进行评估，明确是否对这些

共振破碎施工工艺 1共振碎石化作用机理 共振碎石化的工作原理是利用共振设备持续产生高频低幅的振动能量，通过破碎锤头传递到水泥板块里，作用于水泥板块内部的高频振动力使得板块整体碎裂均匀，碎块大小和方向极其规律。 而且里面的钢筋也与

2017年9月19日  32 共振碎石化再生利用技术 采用共振碎石化机械进行旧水泥混凝土路面就地碎石化再生利用的技术。 33 共振碎石化机械 一种就地路用碎石化专用设备，由共振装置持续产生高频低幅的振动能量，通过破碎锤头传递到水泥混凝土板块内，引起混凝土板块共振并迅速开裂碎化，达到碎石化技术要求。

2021年7月8日  共振破碎基理：共振破碎技术是将持续产生的高频低幅的振动 能量，通过破碎头传递到水泥板块内，让水泥板块与之产生共振，使 水泥板内部发生剪切裂变，将其破碎成粒径大小不一碎块。 共振破碎后的裂纹与路面大致呈 35°～45°夹角，底层碎块粒径稍大且

621 共振碎石化施工应采用共振破碎机、单钢轮振动压路机、洒水车等设备。 622 共振破碎机的主要技术参数参照表 2 选用。 5 旧水泥混凝土路面路况调查与分析 51 一般规定 511 应对旧水泥混凝土路面的旧路基础资料、沿线设施和路面技术状况进行调查。

2023年8月23日  DB51/T 4211通过旧水泥混凝主路面复核性调查，校核共振碎石化技术的适应性 4212共振碎石化技术适应性应从旧混凝土路面损坏状况指数PCI、断板率DBL、道路周边设施及其 它特殊要求等综合考虑 422路面损坏状况的适应性分析 21路面损坏状况指数PCI

2021年5月7日  破碎深度的可控制性。共振破碎机可以通过对振动频率和振幅进行控制的方式，对破碎深度进行有效控制，在路基材料与混凝土材料之间存在一定差异性的情况下，这一技术可以对原有路基的平整度和密实度进行充分保障。经济效益和社会效益相对良好。

2018年7月17日  本实用新型涉及一种新型水泥混凝土路面共振破碎机，属于工程机械、筑路机械及路面养护机械领域，包括车架、发动机、液压泵、驾驶室、车轮、破碎机构、防尘装置、报警系统；本实用新型通过激振箱带动共振横梁一端的破碎头高速振动敲击混凝土路面，完成混凝土路面的碎石化处理；通过报警

2021年4月1日  内容包括：安全生产宣传教育；普及安全生产知识宣传教育；适时安全教育。 53 本桥梁拆除危险源辨识的特点 531 涉及面广、因素复杂 本桥梁拆除施工过程，包括桥面系拆除、搭设钢管支架、砼块件切割破碎、汽车吊吊装、砼破碎等几个施工工艺。