碎石桩复合地基的沉降计算理论相较工程实际明显滞后,没 有一个沉降计算方法能达成共识,被普遍接受。 本文基于典型的桩土单元体模型,建立了复合地基体积压缩系数与复合地基弹

2020年1月16日  善陡坡路基稳定与沉降控制、泡沫轻质土路堤、煤矸石路堤、工业废渣路堤、路基拓宽 改建施工、路基稳定性观测与评价。 （3）第5 章增加了边沟盖板的质量要

2017年5月1日  随着我国公路建设的发展，公路工程技术人员积累了较丰富的软土地基处理经验，并取得了许多研究成果，许多成熟可靠的新理论、新技术、新材料、新工艺在软

由于干振碎石桩主要在非饱和土中采用，在成孔和挤密碎石的过程中，土体在水平激振力的作用下，产生径向位移，其密度提高，孔隙比减小，承载力比加固前提高60％以上，因

公路软基处理之碎石桩设计、计算及施工文章介绍了采用碎石桩处理公路软土路基的设计过程,计算原理及施工方法和主要工艺;并利用理正岩土计算工程示列,解释了各力学参数的取

2024年5月17日  本文详细介绍了道路工程中如何计算路基水泥稳定碎石，包括设计参数的确定、材料用量的计算、稳定性的校核和配比的调整，为道路施工提供了重要的技术指导。

2020年3月11日  课程针对软土地基处理换填垫层法、预压地基法、压实和夯实法、复合地基法、振冲碎石桩和沉管砂石桩加固法、水泥搅拌桩、旋喷桩、灰土挤密桩和土挤密桩、水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）、多桩型复合

2023年3月6日  0824水泥稳定级配碎石路基工程量计算是0117市政道路工程基础知识及识图的第7集视频，该合集共计10集，视频收藏或关注UP主，及时相关视频内容。

2020年5月8日  碎石土试验段总结报告pdf,目 录 碎石土路堤施工总结报告 1 一、铺筑试验段的目的 1 1、确定标准施工方法 1 2、确定填料的松铺厚度； 1 3、填料含水量与压实度之间的关系； 1 4、确定每天作业段的合理长度 1 二、人员、机械配置 1 1、 人员及劳动力部署

二、碎石桩设计计算 1、桩径 碎石桩的直径可采用300mm～800mm，根据地基土质的情况和成桩设备等因素确定。对饱和粘性土地基宜选用较大的直径。 2、桩间距与桩位布置方式 碎石桩桩位宜采用等边三角形或正方形布置。碎石桩的间距应通过现场试验确定。

2019年8月16日  碎石土 是由颗粒较大的碎石和颗粒较小的土粒组成。 一、应用不同 1、级配碎石 （1）级配碎石可作为 沥青路面 、水泥混凝土路面的基层和底基层，也可作为路基改良层。 在排水良好的前提下，可在不同气候带不同交通等级的道路上使用级配集料。 在潮湿

路基填筑施工工艺见下页图1—1所示。 (1）为保证填筑的压实度，松铺厚度每层松铺厚度不大于30cm，压实后每层厚度约25cm。施工时在路肩位置竖立标尺杆,以控制摊铺厚度，每层填筑按松铺厚度一次到位，根据车厢容积和松铺厚度计算卸土间距,由专人指挥卸

2018年11月21日  图21标准路基横断面图砂石垫层盐渍土隔断层改良土A、B组填料级配碎石路基预压地基处理A大样B大样路基填筑（垫层、改良土、AB组、级配碎石、过渡段）施工作业指导书公司铁路客运专线工程指挥部43垫层施工31褥垫层311工

2015年11月6日  碎石土我们通常又叫土夹石，就是指土里含有一定比例颗粒级配碎石的混合料。天然碎石土是指粒径大于 2mm 的颗粒含量超过总质量的 50% 的土人工碎石土指在天然土里掺入块石或碎石或圆砾，含量不低于20% 的土。

浅谈碎石土路基施工3 含水量的控制路基土的压实效果同压实时的含水量密切相关，不同的土质对含水量有不同的要求，例如砂性土最佳含水量就要求较大，而粘性土最佳含水量较小。在我们内蒙古东部地区，山体上多数有土层覆盖，植物生长茂盛

2020年5月5日  路基填筑施工工艺见下页图11所示。 （1）为保证填筑的压实度，松铺厚度每层松铺厚度不大于30cm，压实后每层厚度约25cm。 施工时在路肩位置竖立标尺杆，以控制摊铺厚度，每层填筑按松铺厚度一次到位，根据车厢容积和松铺厚度计算卸土间距，由专人

在 路基填挖方过程中不得随意取土，必须在设计的取土范围内进行取土，保护沿线植被不被破坏。同时路基的填筑必须要保证车辆行驶的安 全性和舒适性，必须要具有高度的平整度和稳定性。 三、戈壁碎石土路基填筑施工技术 1、填料的选择及粒径的控制。

2013年1月19日  精品目录第一章编制依据第二章编制原则第三章工程概况第四章换填碎石土施工方案第五章工期保证措施10第六章质量保证措施14第七章安全保证措施17第八章雨季的施工保证措施19第九章环境保护和水土保持措施19第十章文明施工措施精品软基换填碎石土专项施工方案第一章编制依据1、中交第二公路

所以我们要用风化碎石土时，一定要看他的液塑限和塑性指数，一般液限不要超过50%，塑性指数不大于26时，我们初步判断此土能用于路基。 前面介绍了风化碎石土在什么情况下能使用，下面介绍一下风化碎石土的标准密度试验方法，有两种方法，及固体体积率法和回归方程

2014年4月7日  路基碎石土施工工艺流程： 施工放样→开挖→测量→碎石土拌合→试验检测→填筑平整→检测松铺厚度→平整→碾压→自检→监理工程师验收合格进入下道工序 5、加强驾驶员安全教育，严禁酒后驾车，疲劳驾驶，严禁翻斗车载人，做好机动车的保养维修。

2023年5月28日  碎石土作为路基填料时，块石在路基压实过程中相互接触、挤压，不断破碎形成较小的颗粒，碎石土级配产生变化，进而影响后续压实及运营过程中的工程特性 决定路基使用性能的是经过压实后的填料，而非前期级配 因此，研究碎石土压实破碎特性对工程实

本工程的碎石土垫层施工由路基施工队伍承担施工任务。 拟投入的主要劳动力配置如下表33所示。 （5）加强材料质量管理。高标准、高质量的材料是建设精品工程的基础条件，本工程材料的重点是：垫层材料、基层材料、混凝土小构件等，对这些材料要

2017年5月18日  注：碎石土定名时，应根据粒径分组，由大到小以最先符合者确定。 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）将土分为碎石土、砂土、黏性土及 特殊土等。碎石土是指粒径大于2 mm的颗粒含量超过全重50% 的土。分类见表12。 表12 碎石土

2017年10月15日  涵洞台背回填碎石土的比例一般是6：4。 结构物（桥梁、涵洞、通道）台背回填基本要求： 1 涵洞与通道台背填土应在盖板安装完毕且混凝土强度达到设计强度的75%以上、沉降缝处理完毕、进出口（八字墙或翼墙）施工工完毕等方可进行填筑。

2016年1月2日  碎石土记录表(填写示例)项 次检查项目规定值或 允许偏差检查方法和频率 1实测值或实测偏差值检查结果 10 合格率（%）1 压实度 碾压遍数符合要求查施工记录依据试验路段总结进行填写100实测 项 2 厚度(cm)不小于设计 （40）每200m检查4处

2022年4月7日  利用动三轴仪对土工格栅加筋碎石土进行动回弹模量试验，对比分析了含水率、加筋方式、剪切及侧限影响表征量对动回弹模量的影响规律，并回归分析了动回弹模量预估模型参数。 研究结果表明：加筋土的动回弹模量随着含水率的提高而降低；土工格栅应

2021年12月30日  碎石桩处理软土路基侧向变形 规律与预测分析 (中邮通建设咨询有限公司,江苏 南京 ) 摘要:软土地区修正高速公路、高速铁路面临的软土地基的变形问题甚为复杂,尤其是西南地区软土变形特性仍未探明。 为了探讨软土路基经碎石桩处理后的路基侧向变

基于此，本文对软弱级配碎石垫层换填处理的设计和施工 质差，强度低，为高压缩性土，工程性质差，不能作为天然地 进行研究，结合具体的工程案例，体现技术的优势，推动软弱 地基的处理效果，确保施工和使用的安全 [1]。 填筑完成之后，需要对地基进行

碎石桩及CFG桩3碎石桩与CFG桩⑷适用土类的差别 CFG桩用于加固填土、饱和及非饱和粘性土、 松散的砂土、粉土等。对塑性指数高的饱和软粘土 使用要慎重。 而碎石桩宜处理砂土、粉土、粘性土、填土以 及软土，但对不排水抗剪强度小于20kPa的软土使 用

地基处理之碎石桩和CFG桩 f在进行具体设计时可遵循以下步骤： （1）确定桩间土和桩体的承载力标准值。 桩间土承载力标准值可由现场原位试验或室内试验确定。 （2）计算置换率： 1）由式（621）计算置换率 m： fp,k—桩体的承载力特征值（kPa）； fs,k—桩

碎石土路基压实度检测方法二、弹性模量法弹性模量法是通过测量土体的弹性模量来判断压实度。 土体的弹性模量越大，说明土体的压实度越高。 该方法的具体操作如下：在待测路基上选取一定数量的测点；使用弹性模量仪测量土体的弹性模量；根据测量结果与标准值进行比较，确定压实度。

路基不良土处理方案浅析13抛石挤淤当土体为淤泥或者流塑状土体时可采用抛石挤淤法。 石料应为粒径较大的块石或者片石，石料表面应设置碎石嵌缝；紧挨石料上层宜设置至少30cm碎石或者碎石土等水稳定性较好的铺筑层。 14桩处理141水泥搅拌桩当土体为

土的种类和状态 泊松比 碎石土 015020 砂土 020025 粉土 025 粉质粘土 坚硬状态 025 可塑状态 03 软塑或流动 035 粘土 坚硬状态 025 可塑状态 035 软塑或流动 042 但是应该注意，土的泊松是很难精确得到的，以上只是近似值。《地基与基础》（顾晓鲁

2011年1月1日  填土50mm，填石100mm 每100m等间距检查5点 支持测量 ③、根据计算结果，测设碎石垫层边线，测量出各桩位左、中、右三点高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的碎石垫层填筑宽度。用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填土范围的明显标记。

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程;在平面上

水泥稳定碎石和水泥稳定土 水泥稳定碎石和水泥稳定土水泥稳定碎石和水泥稳定土是常见的路基、路面和场地工程中使用的材料。它们都是通过将水泥与碎石或土壤混合，形成一种具有较高强度和耐久性的材料。本文将从定义、特点、应用领域、制备

2017年3月4日  素土、碎石土属于路基。级配碎石、水泥稳定材料、沥青混凝土都属于路面，而这个路面又分为基层和面层，基层又分为底基层和基层。那么，级配碎石属于底基层，水泥稳定材料属于基层，沥青混凝土属于面层。PS：面层又分为下面层、中面层、上面层。

2020年3月11日  手把手教会你道路软基处理设计与计算,本课程针对软土地基处理换填垫层法、预压地基法、压实和夯实法、复合地基法、振冲碎石桩和沉管砂石桩加固法、水泥搅拌桩复合地基、旋喷桩复合地基、灰土挤密桩和土挤密桩复合地$$$$$ 社区 艺术设计

自行翻阅《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》(JTG/T D31022013)第 44、45 和第 555 节内容。 ①换土置换：碎石桩与桩间土形成了复合地基，提高了地基的承载力，减 少地基沉降，还提高了土体的抗剪强度，增大了地基的整体稳定性

2012年8月1日  52 承载力计算 521 基础底面的压力，应符合下列规定： 1 当轴心荷载作用时 式中：p k ——相应于作用的标准组合时，基础底面处的平均压力值（kPa）； f a ——修正后的地基承载力特征值（kPa）。 2 当偏心荷载作用时，除符合式（5211）要求外，尚应符合

路基填筑、碎石垫层及土工格栅施工方案与工艺（5）机械的正常保养由各使用单位严格按保养规定执行，机械维修由专业人员完成。 13(1）测量放样，全站仪放设填方区域边线及分区线；搞好地质调查和土质试验；做好路基防排水措施；组织人员和机械上场；确定施工顺序及土方调配方案。

2015年1月13日  针对上述问题,提出了碎石土填筑路床处治技术,完成了碎石土室内物理力学性质试验和现场试验段的铺筑,现场弯沉测试结果表明,碎石土填筑路床大大提高了路基的整体强度。关键词:碎石土;河口)高速公路,平均海拔在400以下,多属热带河谷季雨林湿润气候。

2022年2月21日  路基设计时采用的碎石土回弹模量要求不小于30 MPa，以上数据表明，施工后碎石土的回弹模量都比设计时高得多，基本上在60 MPa 以上。 通过实测压实度，根据回归公式反算的回弹模量与现场实测回弹模量的差值有正有负，但是相差不大，误差基本在5%以内，说明利用回归公式去指导设计与施工

2022年4月15日  特殊路基土方计算 如下图特殊路基所示，在工程量计算时，不仅仅需要计算清表后地面线和路床线所围成的填方工程量，还需要分别计算软土换填的挖方体积、分层回填体积，且还存在以下几个易忽略的难点： 1、换填挖方时，软土部分放坡是从路基边坡坡脚

2022年11月7日  路基填筑级配碎石时，一般11~12方能压实为1方。 这要看压实的程度和级配碎石密度（堆积密度和表覌密度），压实程度不同需要的放量也不同。 由压实达到的程度（如孔隙率）及相关的密度参数可算出。 采用碎石的粒径、级配及材料性能符合铁道部现

1土结构类型根据眸石土的结构荣和压｝几械动性能选择压赛厚度井通往大量测 试数据建立了碾压崩嚣与路基强度和稳定性之间的关系确保碎石土 路基箍工质量的碾压遍 嚣同时也提出了施工全过程中怀证质量的技术措施和相应的检恻方 法蹦达到控制碎石土

11各试验点路基土的级配特点与土样名称 级配良好碎石土的压实度与CBR强度关系研究 作者：蒋玉 来源：《价值工程》2018年第33期 摘要：CBR即加州承载比，是评定土基及路面材料承载能力的主要指标之一。虽然CBR值与压实度都可以用来衡量路基土体的