2023年1月13日  新时代10年，我国铁路总体技术水平迈入世界先进行列 2021年1月19日，习近平总书记在京张高铁太子城站考察时指出，我国自主创新的一个成功范例就是高

2022年9月20日  作为中国高铁关键核心技术之一，CTCS3级列控系统的自主研发标志着中国高铁技术装备领域的突破，自主创新成为中国高铁的“核心密码” 2021年6月底，我国

2020年12月8日  中国工程院院士、铁道工程专家何华武表示，十八大以来，铁路部门深入落实创新驱动发展战略，充分发挥企业创新主体作用，坚定不移走自主创新之路，牵头组织相关企业、高等院校、科研院所，形成

2022年9月20日  从突破BIM+GIS关键技术，成功构建基于BIM的铁路工程协同设计体系，到突破高铁ATO关键技术，在世界上首次实现时速350公里自动驾驶；从智能型复兴号动车

2022年5月7日  中国高铁创造科技创新成果，与世界深度“拥抱” 近日，由我国自主研发、世界领先的新型复兴号高速综合检测列车上线运行，在郑州至重庆高铁巴东至万州段创造

2022年9月20日  作为中国高铁关键核心技术之一，CTCS3级列控系统的自主研发标志着中国高铁技术装备领域的突破，自主创新成为中国高铁的“核心密码” 2021年6月底，我国高铁已累计安全运行928亿公里，相当于绕地球232万圈，安全运送旅客1412亿人次，是世界公认

2017年7月21日  中国虽然是高铁建设的后起之秀，但有些技术却领先世界。 比如，铁轨表面需要有精湛的技术，确保和车轮接触时必须绝对干净，同时轨道体保持光滑。 因为列车在高速运行过程中，哪怕是最细微的裂缝也会引起震动。 This is just one of the areas in which China excels

2022年9月20日  中国高铁领跑世界 “旅途压缩到2个多小时，太方便了！ ”在中国科技大学工作的张女士经常往返合肥和南昌，2021年年底通车的京港高铁安庆至九江段让她激动不已。 这条线路的开通，也是我国高铁营业里程突破4万公里的标志。 从2012年的9356公里

2019年12月24日  中国铁路技术领先世界，创造发展神话 内容提要 ： 铁路行业深入落实国家创新驱动发展战略，充分发挥企业创新主体作用，坚定不移走自主创新之路，着力推进关键技术自主创新和产业化应用，一批重大科技创新成果竞相涌现，一些重点领域进入领跑阶段

2024年4月2日  理由是，越方认为，中国的铁路工业世界领先，越南的高铁发展，离不开中国的帮忙。 在此之前，越南计划投资部部长阮志勇刚结束访华。 且在访问期间，阮志勇便当面表达愿与中方加强交通基础设施合作的愿景，并得到中方积极回应。

中国高铁技术在哪些方面领先于世界铁道部详解:中国高铁技术在哪些方面领先于世界看新闻截至目前，我国已投入运营高速铁路(包括新建高速铁路和既有线提速达到时速200―250公里的线路) 总计为6552营业公里，高速铁路运营里程居世界第一位。全国

2023年4月12日  高铁技术是中国在交通运输领域的一大亮点。中国高铁已形成了以中国为中心、东亚和东南亚为重点的国际化高速铁路网。截至2021年，中国高铁总里程已达38529公里，位居全球第一。在技术上，中国高铁的时速和稳定性已经达到了世界领先水平，其中“复兴号

2017年3月10日  中国高铁之所以领先世界，关键因素就在于创新，是科技创新和产业技术的进步，引领了中国高铁又好又快地发展。 中国高铁发展历经了三个阶段，一是2004年前的技术积累期，二是2004年到2008年的技术引进期，三是2009年至今的全面自主创新期。

2023年12月12日  中国中车，高铁技术世界第一，是目前全球第一大轨道交通装备供应商。这一消息近日在全球范围内引起了广泛的关注和热议。作为中国国家品牌之一的中国中车，凭借其卓越的技术实力和不断创新的精神，成为了全球范围内轨道交通领域的领军企业。

2023年6月20日  随着中国高铁技术的不断发展与完善，中国高铁已经在全球范围内占据了绝对领先地位！那么，中国高铁究竟凭借着哪些“三大法宝”能够取得如此显著的成绩呢？ 首先，是技术创新。中国高铁在技术方面一直处于领先地位。自2008年中国第一条高速铁路建成

2024年2月28日  中国高铁凭借其卓越的安全性、高速性和便捷性，已经成为世界上最先进的高铁技术之一。 中国高铁凭什么领先世界呢？ 本文将从三个方面进行阐述：技术创新、运营管理和政策支持。 技术创新 1 列车设计与制造 中国高铁的列车设计和制造技术在全球范围

2022年12月3日  奋进十年，中国高铁赢得世界广泛赞誉 党的二十大报告指出，加快构建新发展格局，着力推动高质量发展。 搭乘复兴号，以风为速，以轨为尺，丈量大国前行的步伐。 新时代十年，我国高铁年均投产3500公里，西部地区铁路里程突破6万公里，中欧班列开

2020年12月8日  取得了一大批具有自主知识产权的技术创新成果，我国高速铁路成套技术水平达到世界领先。中国高铁已成为技术 创新的典范。 铁路技术装备方面，我国取得重大突破，成功研制拥有自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号

2011年1月20日  从2008年开始，中国高铁发展进入收获期，每年都有一批新建高铁投入运营。2008年8月1日，中国第一条也是世界第一条运营时速350公里的高铁——京津城际高铁开通运营，标志着中国高铁技术达到世界一流水平。

2016年2月24日  中国高铁焊接钢轨整体技术居国际领先水平 中新网武汉2月24日电 (曹旭峰 丘剑山)2月24日，由中铁第四勘察设计院集团有限公司 (简称铁四院)研发的“高铁焊接钢轨整体技术项目”，入选湖北省2015年度十大科技事件，该项目整体技术居国际领先水平。 据了解

2020年6月12日  中国伟大 面对未知病毒的威胁，中国取得的成就令世界不解+震惊 2、领先世界的3D打印技术 中国的3D打印技术世界领先 3D打印（3DP)即快速成型技术的一种，它是一种以数字模型文件（3D建模软件，比如工业建模软件：犀牛软件等）为基础，运用粉末

2012年4月1日  他说，中国的高铁技术依然处于国际领先 地位，也是新中国成立以来在工程技术领域少有的、系统性的能够在全球获得领先地位的技术，是一项非常不容易的创新成果。 2011年，我国研制成功具有自主知识产权、时速350公里的新一代高速动车组

2022年9月20日  作为中国高铁关键核心技术之一，CTCS3级列控系统的自主研发标志着中国高铁技术装备领域的突破，自主创新成为中国高铁的“核心密码” 2021年6月底，我国高铁已累计安全运行928亿公里，相当于绕地球232万圈，安全运送旅客1412亿人次，是世界公认

2021年9月27日  作为高铁技术世界第一强国，中国高铁为何能够领跑全球呢？ 并且有专家认为，中目前的高铁技术领先全球10年都不止，这是真的吗？ 其实之所以能够让国产高铁技术突飞猛进，5大核心技术可谓是立下大

2017年6月26日  这将使高铁研发制造团队摆脱对既有技术平台的依赖，增强团队的自信心，使中国高铁技术保持世界领先 。”王悦明说。 纯中国血统的背后是挑战极限的铁路精神 研发基于国情，在高速动车组254项重要标准

2022年8月16日  2017年6月26日，两列复兴号动车组率先从京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，宣告我国铁路技术装备水平进入一个崭新时代。9月21日，复兴号动车组在京沪高铁实现时速350公里商业运营，中国为世界高速铁路商业运营树立了新标杆。

2024年2月11日  1 量子通信：中国成功发射了全球首颗量子科学实验卫星“墨子号”，并在量子纠缠分发、量子密钥分发等技术方面实现了全球领先。 2 超级计算机：中国的超级计算机如“神威太湖之光”与“天河二号”曾多次在全球超算TOP500榜单上位列第一，在高性能计算领域展现强大实力。

2022年5月7日  近日，由我国自主研发、世界领先的新型复兴号高速综合检测列车上线运行，在郑州至重庆高铁巴东至万州段创造了隧道内单列时速403公里、相对交会时速806公里的世界纪录。据新闻报道，CR450动车组采用了我国自主研发的多项新技术，增强了动车组列车的安全性、可靠性、效能性、经济性，整体

4月29日，我国自主研制的全球最大的154米直径高铁 盾构机“领航号”在上海崇明区顺利始发，标志着上海至南京至合肥高铁沪宁段建设取得了重大

2024年1月23日  产品应用不仅100%覆盖了全国18个铁路局，还用于印度尼西亚雅万高铁动车组，支撑了中国高铁走出国门。 项目技术先后获授权中国发明专利33件、美国专利1件、欧洲和亚洲国家专利10件 ，实现了高速列车制动闸片的自主保障，为我国高铁技术从“跟跑”向“并跑”到“领跑”的转变做出了贡献。

2018年4月21日  中国高铁技术创新路径具有显著的中国特色,创新过程中由行政链、生产链、技术与科学链三个链条相互混成,共同形成了高铁网络化创新系统。 中国高铁世界第一，中国的高铁建设被誉为中国经济发展奇迹，频频刷新世界纪录，从引进技术到领先全球，短短10年间，高铁不仅获得国人点赞，也赢得

2019年6月5日  凝聚几代中国铁路人的心血，中国高铁拥有完全自主知识产权的标准体系和技术体系，已达到世界一流水平，中国高铁终于在新时代实现了从“追赶者”向“领跑者”的角色转变。 从“跟跑”到自主创新 1978年10月22日可以看作中国高铁故事的起点。 这一天

2019年11月23日  重载铁路技术达到世界领先水平，构建了涵盖不同轴重等级的重载铁路技术体系。 大秦铁路普遍开行2万吨重载组合列车，完成3万吨重载组合列车开行试验，年最高运量突破45亿吨，成为世界上年运量最大的重载线路。掌握了30吨轴重重载铁路

2022年8月16日  2008年2月，“中国高速列车自主创新联合行动计划”把高速铁路技术研发置于国家创新系统之中，提出建立和完善具有自主知识产权、国际竞争力和可持续发展能力的中国高速列车装备体系，启动国家科技支撑计划“中国高速列车关键技术研究及装备研制”重大项

2010年3月15日  高速铁路技术的原创国家中，日本新干线的运营时速是300公里，法国地中海线的运营时速是320公里，德国高铁的运营时速也只有300公里。 三是稳定性控制好。中国的无砟轨道技术、中国的无缝线路技术，在世界上是领先的。像京津城际，120公里没有一个轨

2014年12月12日  我国高铁桥隧技术世界领先 本月初，印度铁道部发言人宣布，印度将与中国签署协议，由中方为德里与钦奈之间修建高铁线路提供可行性报告。 而上个月18号，泰国媒体报道，泰国内阁当天通过了一项中国投资泰国铁路合作项目，规划细节将提交立法议会审

2021年1月19日，习近平总书记乘坐京张高铁在太子城站考察时强调，我国自主创新的一个成功范例就是高铁，从无到有，从引进、消化、吸收再创新到

2024年3月1日  中国高铁技术的进步和领先是一个经典的“基建狂魔”故事 第一阶段：找师傅 二十年前，中国觉得自己的国家人口太多，领土太大。 完全依赖飞机并不是一个好主意。 于是决定升级铁路，建设像欧洲、日本那样的高速铁路。 但当时中国还没有任何高铁技术

2019年8月22日  自2008年以来，中国高铁营业里程已超过29万公里，远远超过世界其他国家高铁营业里程的总和。截至2019年一季度末累计运输旅客超过100亿人次。 中国的高铁技术仍在不断发展，立下新的科技创新里程碑。研发的时速400

2018年12月9日  十多年前，“高铁”还是高新科技丛中的一个名词；如今，它已经成为寻常百姓的出行方式。目前，我国已成为世界上高铁系统技术体系最完整、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。在这一串恢宏的“之最”背后，有一个并不显赫但功勋卓著的人，他就是贾利民。